недеља, 12. октобар 2025.

Striker II - napredni digitalni borbeni sitem letenja

Na granici između naučne fantastike i stvarnosti, tamo gde su nekada vladale komandne table pretrpane pokazivačima i brojkama, danas se rađa novo doba letenja. Striker II — digitalni šlem kompanije BAE Systems — nije više samo zaštita glave pilota; on je produžetak njegovog vida, misli i svesti. U njemu, pogled pilota postaje komandni interfejs, a granica između čoveka i mašine počinje da se briše.

Kada pilot stavina glavu Striker II sistem, više ne gleda kroz vizir – on gleda kroz avion. Na prozirnoj površini vizira, poput holograma, prikazuju se podaci o visini, brzini, kursu i ciljevima. Sve što je ranije zahtevalo spuštanje pogleda na instrument tablu, sada je utkano u samo vidno polje. To nije običan prikaz podataka; to je takozvani “augmented reality” u najstrožem, vojnom smislu — tehnologija koja ne pokazuje samo svet, već ga nadograđuje.

Jedna od najimpresivnijih karakteristika Strikera II je njegov integrisani digitalni noćni vid. Dok su generacije pilota morale da montiraju dodatne naočare (NVG) na svoje šlemove, sada noćni režim dolazi jednostavno, digitalnim prelazom. Nema više težine na čelu, nema zamorne prilagodbe oka. Sistem sam prepoznaje uslove osvetljenja i momentalno menja režim prikaza. To znači da pilot može iz dana u noć, iz svetlosti u tamu, bez prekida situacione svesti — bez da skida pogled sa neba.

Za razliku od prethodnih sistema, Striker II ne reaguje samo na komande, on razume položaj glave, orijentaciju pogleda i pokrete pilota u prostoru. Senzori ugrađeni u šlem i avion zajedno određuju ugao i smer gledanja, a vizir u skladu s tim iscrtava simbole i oznake u pravcu koji pilot gleda. To znači da cilj može biti označen samo pogledom, gotovo instinktivno.

Brzina kojom se taj prikaz ažurira meri se u milisekundama jer svako kašnjenje u svetu od nekoliko G-sila može značiti razliku između života i smrti.

Ovo je praktično područje gde se nauka i realnost spajaju: pilot ne sme da oseti kašnjenje slike, ili treperenje. Sve mora biti glatko, prirodno, gotovo biološki usklađeno.

Kompanija BAE Systems navodi da Striker II nudi vidno polje šire od 40 stepeni, što je više nego dovoljno da pilot dobije osećaj bukvalnog uranjanja u digitalni svet. Površina prikaza, prema nekim podacima, čak je tri puta veća od prethodnih generacija šlemova.

Na toj površini mogu da se prikazuju navigacioni putanje, siluete neprijateljskih letelica, pa čak i slika sa spoljašnjih senzora, čime pilot stiče gotovo panoramski pogled kroz trup aviona.

Ta sposobnost da vidi kroz avion predstavlja tehnološki kvantni skok u borbenom letenju. Pilot koji ne mora da nagađa šta mu se nalazi ispod krila, ili iza repa i automatski ima prednost koja se ne meri brzinom, već svesnošću.

Striker II nije izolovani proizvod, on je deo šire arhitekture u kojoj učestvuju i druge evropske kompanije, poput HENSOLDT-a i Polar Technology-ja. Svaka od njih doprinosi segmentima poput optičkih senzora, strukturalnih materijala ili praćenja položaja šlema. Sistem je zamišljen kao modularan, što znači da se može nadograđivati novim softverskim slojevima, senzorima i AI modulima.

Eurofighter Typhoon biće prvi koji će u potpunosti integrisati ovaj sistem. Ugovori vredni više od 130 miliona funti već su potpisani — cilj je da se Striker II „uključi“ u sledeću generaciju Typhoona, kao i u buduće evropske programe borbenih letelica.

U tom kontekstu posmatrano, Striker II je više od šlema. On je digitalni nervni završetak borbenog sistema, most između čoveka i mašine.

Ali koliko god vizionarski bio, Striker II je ipak i tehnički rizik. Latencija prikaza mora biti ekstremno niska, a sistem stabilan u uslovima visokih G sila, vibracija i elektromagnetnih smetnji. Svaki gram mase više znači dodatno opterećenje za vrat pilota.

Ovde se postavlja i pitanje održavanja, tj. kako kalibrisati i servisirati tako sofisticiran sistem? Koliko će koštati svaki primerak, obuka i logistika?

U svetu gde se ratovi vode i informacijama, digitalni šlem postaje i potencijalna meta elektronskog ometanja. Redundantnost i otpornost sistema na kvarove postaće ključne teme razvoja.

Da zaključimo, Striker II nije samo novi komad opreme, već simbol promene i trenutak kada pilot prestaje da bude operator i postaje integralni deo digitalne borbene mreže. U tom šlemu, svet ispod i nebo iznad stapaju se u jedinstven prikaz gde su podaci, ciljevi i prostor objedinjeni u jednoj slici, vidljivoj samo njemu.

Kada pogledom obeleži metu, kada u tami vidi kao po danu, kada više ne mora da pomera ruke da bi razumeo situaciju — tada postaje jasno da Striker II nije samo evolucija opreme. To je evolucija samog borbenog letenja.